Descrizione
Landing Pad Drone DJI – Diam. 75cm Bicolore Impermeabile
Landing Pad Drone – Tappeto per decollo ed atterraggio droni di altissima qualità.
In Nylon, bicolore, impermeabile, con adesivo riflettente per voli notturni, misura 75cm aperto, e 30cm chiuso.
Consigliato per molteplici Droni Multi rotori, come DJI Mavic Pro, Mavic 2 pro, Mavic AIR 2, Mavic AIR, Phantom 4 pro, Phantom 3, Mavic Mini, Dji Mini 2, Inspire 1, Inspire 2, Drone Racers, Gopro karma, Droni Parrot, 3DR Solo, Autel Robotics, X-Star, Syma, Hubsan e tanti altri.
Dimensioni: Aperto 75cm, chiuso 30cm
Materiale: Nylon
Colore: Bicolore Blu e Arancione con scritta “H” colore bianco al centro
LA COLORAZIONE POTREBBE VARIARE IN BASE ALLA DISPONIBILITA’ DI MAGAZZINO.
Contenuto confezione:
- Landing Pad Drone
- Sacchetto per trasporto
- Set Adesivi catarifrangenti
- 3 x Picchetti per fissaggio Landing Pad
- Come piegare
1. Prendere i punti diagonali del pad di atterraggio
2. Torcilo nella direzione opposta, come torcere le estremità dell’asciugamano 3. Piegare insieme.A causa del design delle piegature, l’installazione interna del dispositivo a molla, quando lo si apre, si prega di prestare attenzione per evitare di aprirsi improvvisamente per ferire se stessi o gli altri.
Vedi anche la nostra FAQ Drone 300g!
La nuova versione del regolamento sui mezzi aerei a pilotaggio remoto all’art. 8 comma 8 obbliga il pilota ad indossare un giubbetto ad alta visibilità con la dicitura “pilota di APR” per essere immediatamente visibile e riconosciuto. Il termine alta visibilità ha fatto pensare a molti che sia necessario utilizzare un giubbetto a norma EN ISO 20471:2013
La FIAPR si è interessata alla questione ed oggi ha quindi reso noto che l’ ENAC ha precisato che è sufficiente utilizzare un giubbetto analogo a quello utilizzato per le soste di emergenza delle autovetture purché abbia la dicitura appropriata.
Nella nota, la Federazione Italiana APR aggiunge: “ i giubbetti rispondenti alle norme EN ISO 20471:2013 riguardano quelli finalizzati ad uno scopo diverso da quello previsto per i piloti di SAPR, per cui nel nostro caso NON è necessario fare riferimento a tale norma.”
