Ottieni la classe C5 EASA per il tuo DJI Matrice 350
Pacchetto
PACCHETTO DGAC
Ottieni l’approvazione DGAC S1/S2/S3 per il tuo drone.
- Sistema di recupero con paracadute S2/S3
- Sistema di terminazione del volo S1
- Documenti di approvazione
Conformità europea
PACCHETTO EASA
Ottieni l’etichetta di classe C5 e la conformità EASA MOC M2 / MOC 2511 per il tuo drone.
- Dispiegamento autonomo
- Kit accessorio C5 (solo per DJI M350)
- Sistema di recupero con paracadute MOC2512 (M2)
- Sistema di terminazione del volo MOC2511
- Documenti di conformità
PRS-FTS-MOC KRONOS AD MATRICE 350
SISTEMA DI RECUPERO CON PARACADUTE
Frutto di oltre 8 anni di ricerca e innovazione, il sistema Kronos M350 per DJI Matrice 350/300 è progettato per offrire agli operatori professionali soluzioni di sicurezza rapide da implementare, facili da riutilizzare con il sistema POD e conformi ai più recenti standard europei pubblicati da EASA (C5 / MOC M2 / MOC 2511).
AGGANCIA, BLOCCA & VOLA!
Dronavia è orgogliosa di presentare il nuovo sistema POD, integrato nei sistemi di recupero con paracadute Kronos. Dopo l’attivazione del paracadute, l’operatore svita semplicemente il vecchio POD e avvita un nuovo POD sul sistema. Questo processo di riarmo semplificato garantisce che gli operatori possano decollare di nuovo in sicurezza in pochi minuti, senza compromettere le missioni di volo.
RESTA CONCENTRATO SUL TUO LAVORO
Per ridurre il tempo di attivazione e aumentare le possibilità di evitare un crash e un incidente, i paracadute Kronos integrano una tecnologia di dispiegamento autonoma. Questo modulo attiva il paracadute in meno di 0,27 secondi, rispetto a circa 3 secondi per un’attivazione umana. Rimani un passo avanti e completamente concentrato sulle tue missioni di volo.
MANTIENI L’EFFICIENZA DI VOLO
Grazie alla connessione al drone, il paracadute Kronos Inspire 3 ha autonomia illimitata, consentendo di svolgere anche le missioni più lunghe. Con un peso di soli 450 grammi, è stato inoltre progettato per essere il più leggero possibile, permettendo di trasportare altri accessori senza impattare sulle prestazioni di volo.
Tecnologia PARA² / 3ª generazione di calotte ultra-leggere
Installazione ultra-rapida
Facile da smontare e trasportare
Sistema di dispiegamento autonomo
Dotati di una nuova tecnologia di dispiegamento autonomo (obbligatoria per la conformità MOC M2), i paracadute Kronos e i sistemi FTS si attivano automaticamente in meno di 0,27 secondi in caso di problema. Si tratta di una riduzione significativa rispetto al tempo medio umano di 3 secondi e consente anche una considerevole riduzione dell’energia d’impatto del drone.
Un atterraggio morbido & controllato
Le nuove calotte PARA² utilizzate nei sistemi paracadute Kronos sono il risultato di 3 anni di sviluppo. Il loro design innovativo, ultra-leggero e la costruzione unica conferiscono alle calotte PARA² efficienza e stabilità superiori.
La velocità di caduta è minimizzata in relazione alla superficie della calotta. Ogni paracadute Kronos è progettato affinché la/le calotta/e mantengano il drone il più possibile in assetto piatto durante la caduta, per ridurre al minimo i danni all’impatto.
Conservazione della garanzia DJI
Conservi la garanzia DJI quando passi il drone dalla classe C3 alla classe C5. Per farlo, è sufficiente smontare l’intero kit accessorio C5 (PRS + FTS) prima di inviare il drone a DJI in garanzia.
Ottieni la tua classe C5
Per ottenere l’etichetta di classe C5 per un drone di classe C3 (DJI Matrice 350), l’operatore non deve installare un kit di conversione direttamente sul drone, ma un kit accessorio.
Dotato del kit accessorio PRS + FTS Kronos M350, il DJI Matrice 350 diventa un Kronos M350.
Per ottenere la conformità C5, Dronavia è ripartita da zero, verificando tutti i requisiti della classe C5 per il pacchetto drone + PRS + FTS (a differenza di un kit accessorio, per il quale è sufficiente verificare i requisiti del solo kit).
Per tornare alla classe C3, è sufficiente rimuovere l’intero kit accessorio C5, inclusi il paracadute (PRS) e il Flight Termination System (FTS).
Lungo raggio con sistema Klick
La portata tra il radiocomando di attivazione Klick e PRS / FTS, che consente l’attivazione manuale dei sistemi Dronavia, può arrivare fino a 1,5 km, in condizioni ottimali e in un ambiente libero da ostacoli e interferenze.
Dronavia offre l’opzione “Klick Ultra” per una portata fino a 10 chilometri in condizioni ottimali e in un ambiente libero da ostacoli e interferenze.
Trasmissione sicura con sistema Klick
Il sistema di comunicazione tra il radiocomando di attivazione e PRS / FTS si basa su tecnologia avanzata e modulazione LoRa.
Il protocollo di comunicazione utilizza le frequenze 869 MHz, libere da autorizzazione (opzioni 433 e 915 MHz disponibili). Una crittografia a 128 bit assicura che i dati non vengano intercettati e l’utente viene avvisato in caso di disturbi della comunicazione.
Conformità con EASA MOC M2
EASA ha pubblicato un nuovo mezzo di conformità proposto per i sistemi installati sui droni, per ridurre l’impatto al suolo in caso di crash. Il documento è rivolto agli operatori che considerano l’installazione di un paracadute o vogliono dimostrare che il drone dispone di una funzione che riduce l’energia d’impatto in caso di crash. È inoltre destinato ai produttori di droni e ai produttori di sistemi di mitigazione (sistemi di recupero con paracadute).
Il MOC M2 definisce il livello di robustezza richiesto al sistema di sicurezza nel caso in cui il drone perda il controllo e cada al suolo.
A seconda del livello di robustezza, un valore correttivo può ridurre o aumentare il GRC. Più le misure sono efficaci, più alto è il valore correttivo e più basso è il GRC. Se il GRC finale è superiore a 7, non è possibile richiedere una SORA.
La valutazione della Ground Risk Class (GRC) è trattata nelle fasi 2 e 3 della SORA. Il primo passo riguarda la definizione del GRC intrinseco (rischio iniziale), mentre il secondo riguarda le misure di mitigazione applicabili per ridurre il rischio e ottenere il GRC finale.
Conformità EASA MOC 2511
Dronavia è orgogliosa di essere il primo produttore a fornire un sistema conforme al MoC Light-UAS.25 pubblicato da EASA, una conformità essenziale nello sviluppo di una SORA. Questa conformità essenziale nello sviluppo di una SORA (Special Operations Risk Assessment) assicura ai clienti la migliore gestione del rischio e le migliori misure di sicurezza per le operazioni speciali, restando un passo avanti rispetto ai futuri standard europei. Il MOC 2511 è sufficiente per soddisfare i requisiti della Parte 9.
FTS-MOC KRONOS MATRICE 350
SISTEMA DI TERMINAZIONE DEL VOLO
I nuovi Flight Termination Systems Kronos M350 plug & play sono stati progettati per consentire ai piloti remoti di restare concentrati sulle missioni di volo. Il sistema può essere installato in meno di 2 minuti ed è installato tra le batterie e il drone. Conforme a MOC M2511, volerai con le migliori misure di gestione del rischio e sicurezza durante le missioni.
Autonomia illimitata
Sistema ultra-leggero
Test eseguiti secondo specifiche EASA
Abbinato a un Sistema di recupero con paracadute
Gli esperti Dronavia abbineranno il PRS al FTS nel nostro laboratorio. Dopo un test di connessione, il kit accessorio viene spedito. Quando uno dei due sistemi viene attivato, viene attivato anche il secondo.
Conformità EASA MOC2511
Dronavia è orgogliosa di essere il primo produttore a fornire un sistema conforme al MoC Light-UAS.25 pubblicato da EASA, una conformità essenziale nello sviluppo di una SORA (Special Operations Risk Assessment). Questa conformità garantisce ai clienti la migliore gestione del rischio e le migliori misure di sicurezza per le operazioni speciali, restando un passo avanti rispetto ai futuri standard europei. Il MOC 2511 è sufficiente per soddisfare i requisiti della Parte 9.
L’esperienza di Dronavia
Il FTS interno è montato in serie sugli ESC, richiedendo che il drone passi dal nostro laboratorio per l’installazione. I nostri tecnici dispongono di conoscenze uniche e competenze tecnologiche senza pari sul mercato.
Dal momento in cui il drone viene spedito, al momento dell’installazione da parte dei nostri esperti e alla restituzione del drone, il tempo è di circa 1 settimana.
Il costo di spedizione del drone verso un laboratorio approvato è a carico del cliente.
Lungo raggio con sistema Klick
La portata tra il radiocomando Klick e PRS / FTS può arrivare fino a 1,5 km, in condizioni ottimali e in un ambiente libero da ostacoli e interferenze.
Dronavia offre l’opzione “Klick Ultra” per una portata fino a 10 chilometri in condizioni ottimali e in un ambiente libero da ostacoli e interferenze.
Trasmissione sicura con sistema Klick
Il sistema di comunicazione tra radiocomando e PRS / FTS si basa su tecnologia avanzata e modulazione LoRa.
Il protocollo di comunicazione utilizza le frequenze 869 MHz, libere da autorizzazione (opzioni 433 e 915 MHz disponibili). Una crittografia a 128 bit assicura che i dati non vengano intercettati e l’utente viene avvisato in caso di disturbi della comunicazione.
SPECIFICHE
CAMBIA
IL TUO POD
Acquista o sostituisci il tuo pod per continuare a volare in sicurezza.
SISTEMA KLICK
Scopri come funziona il nostro sistema di attivazione manuale.
FAQ
Perché equipaggiare il drone con un Sistema di recupero con paracadute (PRS)?
Aggiungere un Sistema di recupero con paracadute (PRS) a un drone può aiutare a garantire la sicurezza in caso di guasto tecnico o problema critico durante il volo (condizioni meteo estreme, guasto della trasmissione radio, guasto del sistema di propulsione, perdita del segnale GPS, ecc.).
I Sistemi di recupero con paracadute (PRS) aiutano ad attenuare l’impatto e a minimizzare i danni al drone e all’ambiente circostante in caso di atterraggio di emergenza. Possono anche aiutare a proteggere le persone nelle vicinanze in caso di problema durante il volo.
Come proteggono il mio drone i Sistemi di recupero con paracadute Dronavia (PRS)?
Tutti i nostri Sistemi di recupero con paracadute (PRS) consentono un atterraggio di emergenza a seguito di un problema in volo, limitando drasticamente l’energia d’impatto.
Per limitare l’energia d’impatto, i nuovi sistemi PRS Kronos integrano una tecnologia di dispiegamento autonomo. Questa tecnologia dispiega automaticamente il paracadute in meno di 0,27 secondi, rispetto a circa 3 secondi per un dispiegamento umano, in caso di problema durante il volo.
Le nuove calotte PARA² utilizzate nei sistemi PRS Kronos sono il risultato di tre anni di sviluppo. Il loro design innovativo, ultra-leggero e la composizione unica conferiscono efficienza e stabilità superiori. La velocità di caduta è minimizzata in relazione alla superficie del tessuto. I sistemi PRS Dronavia sono progettati affinché la calotta mantenga il drone il più possibile in assetto piatto durante la caduta, per ridurre i danni all’impatto.
Tuttavia, Dronavia non può garantire che il drone rimanga piatto durante la caduta. Ciò dipende da condizioni meteo e condizioni di dispiegamento (quota, tipo di terreno, ecc.).
Come funzionano i Sistemi di recupero con paracadute Dronavia (PRS)?
Per ridurre il tempo di attivazione e aumentare le possibilità di evitare un crash o un incidente, i Sistemi di recupero con paracadute Dronavia (PRS) integrano la tecnologia di dispiegamento autonomo. Questa tecnologia dispiega automaticamente il paracadute in meno di 0,27 secondi, rispetto a circa 3 secondi per un dispiegamento umano, in caso di problema durante il volo.
Per la massima sicurezza, i sistemi PRS Kronos possono anche essere attivati manualmente tramite radiocomando Klick. Ergonomico, leggero, con indicatori LED di stato e una connessione wireless sicura, il radiocomando Klick consente agli operatori di garantire la sicurezza dei voli grazie a un dispiegamento rapido e controllato.
Come vengono dispiegati i Sistemi di recupero con paracadute Dronavia (PRS)?
I sistemi PRS Kronos sono dispiegati da un potente sistema di espulsione a molla pre-caricata. Numerosi test e miglioramenti successivi hanno portato questo sistema a livelli di affidabilità mai raggiunti prima per un PRS.
Come funziona la tecnologia di dispiegamento autonomo dei sistemi PRS Dronavia?
Da diversi anni, Dronavia sviluppa la tecnologia di dispiegamento autonomo (obbligatoria per i sistemi conformi a MOC2512 (M2) e per i kit accessori C5) per aiutare gli operatori a ottenere la migliore gestione del rischio per le missioni di volo.
Questa tecnologia dispiega automaticamente il paracadute in meno di 0,27 secondi, rispetto a circa 3 secondi per un dispiegamento umano, in caso di problema durante il volo.
Ecco alcuni degli elementi presi in considerazione dalla tecnologia di dispiegamento autonomo: giroscopio, accelerometro, magnetometro, barometro, temperatura, umidità, ecc.
La tecnologia di dispiegamento autonomo Dronavia è stata testata secondo standard EASA.
Come installo un Sistema di recupero con paracadute Dronavia (PRS)?
Il Sistema di recupero con paracadute Dronavia (PRS) può essere installato e disinstallato in meno di un minuto. Basta fissare la staffa adesiva sulla parte anteriore del drone, agganciare il paracadute alla staffa, far passare le funi intorno al drone e accendere il PRS.
Dronavia fornisce un manuale utente e video tutorial per aiutare gli operatori a eseguire l’installazione sul drone in modo semplice e rapido.
Quale sistema di comunicazione collega il PRS al radiocomando Klick?
Il sistema di comunicazione tra radiocomando di attivazione e PRS / FTS si basa su tecnologia avanzata e modulazione LoRa.
Il protocollo di comunicazione utilizza le frequenze 869 MHz, libere da autorizzazione (opzioni 433 e 915 MHz disponibili). Una crittografia a 128 bit assicura che i dati non vengano intercettati e l’utente viene avvisato in caso di disturbi della comunicazione.
Il radiocomando Klick può subire interferenze e/o essere intercettato? C’è rischio di attivazione accidentale?
No, tutti i dati sono crittografati tramite un collegamento wireless sicuro basato su tecnologia avanzata e modulazione LoRa. La crittografia a 128 bit garantisce che i dati non possano essere intercettati. L’utente viene avvisato in caso di disturbi della comunicazione.
Come si riarma un Sistema di recupero con paracadute Kronos Dronavia (PRS)?
Il riarmo del PRS Kronos richiede solo pochi minuti. Basta sostituire il vecchio POD con uno nuovo, quindi eseguire alcune semplici operazioni di manutenzione in autonomia.
Queste operazioni sono spiegate in dettaglio nel manuale utente PRS e nei video tutorial disponibili sul nostro canale YouTube. Puoi acquistare un nuovo POD oppure scambiare il POD usato con uno nuovo a un prezzo preferenziale.
Come eseguo la manutenzione dei Sistemi di recupero con paracadute Kronos (PRS)?
Esistono due tipi di manutenzione: preventiva e post-dispiegamento. In entrambi i casi, l’unica operazione richiesta sui sistemi PRS Kronos è la sostituzione del POD. È un’operazione rapida e semplice, che evita di immobilizzare il drone.
Su ciascun POD è indicata una data di scadenza. Dronavia declina ogni responsabilità e annulla la garanzia del sistema se il POD ha superato la data di scadenza.
In entrambi i casi, puoi acquistare un nuovo POD oppure scambiare il POD usato con uno nuovo a un prezzo preferenziale.
Come posso scambiare il mio POD?
Che il POD sia usato o richieda manutenzione annuale, puoi scambiarlo con un nuovo POD a un prezzo preferenziale.
Acquista uno “scambio POD” e inviaci il tuo POD. Quando riceveremo il POD, ti invieremo il nuovo POD.
Come eseguo la manutenzione dei Sistemi di recupero con paracadute Zephyr/IDRsys (PRS)?
Esistono due tipi di manutenzione: preventiva e post-dispiegamento. In entrambi i casi, l’unica operazione richiesta sui sistemi PRS Zephyr/IDRsys è la sostituzione del POD. È un’operazione rapida e semplice, che evita di immobilizzare il drone.
Su ciascun POD è indicata una data di scadenza. Dronavia declina ogni responsabilità e annulla la garanzia del sistema se il POD ha superato la data di scadenza.
In entrambi i casi, puoi acquistare un nuovo POD oppure scambiare il POD usato con uno nuovo a un prezzo preferenziale.
Come si riarma un Sistema di recupero con paracadute Zephyr/IDRsys (PRS)?
Il riarmo del PRS Zephyr/IDRsys richiede solo pochi minuti. Basta sostituire il vecchio POD con uno nuovo, quindi eseguire alcune semplici operazioni di manutenzione in autonomia.
Queste operazioni sono spiegate nel manuale utente PRS e nei video tutorial disponibili sul nostro canale YouTube. Puoi acquistare un nuovo POD oppure scambiare il POD usato con uno nuovo a un prezzo preferenziale.
Posso viaggiare in aereo con un Sistema di recupero con paracadute Dronavia (PRS)?
Non ci sono vincoli per gli operatori che viaggiano in aereo. La maggior parte delle compagnie consente di trasportare il PRS Kronos in stiva o in cabina.
A quali normative sono conformi i Sistemi di recupero con paracadute Dronavia (PRS)?
I Sistemi di recupero con paracadute Dronavia (PRS) sono conformi al MOC2512 (M2) per i mezzi mitiganti M2 pubblicati da EASA. Facilitano l’implementazione della SORA (Specific Operations Risk Assessment). Il MOC2512 (M2) dimostra la capacità del drone di ridurre l’energia d’impatto in caso di crash.
Combinando PRS e FTS, Dronavia ha creato un kit C5 per consentire ai droni di ottenere la conformità e volare in categoria specifica nello scenario STS-01.
Cos’è la classe C5 pubblicata da EASA?
Dal 1 gennaio 2024, una nuova classe di droni, la classe C5 (per voli in categoria specifica (STS-01)), entra in vigore in tutta Europa.
Lo scenario STS-01 riguarda voli a vista (VLOS) a un’altitudine di 120 metri, in ambiente popolato o non popolato.
Per volare in questo scenario in Europa, è necessario ottenere il marchio di classe C5 per il drone. Ci sono due modi: o il produttore sviluppa il drone per soddisfare i requisiti, oppure l’operatore installa un kit accessorio (o kit di conversione) su un drone di classe C2 o C3, rendendolo conforme alla classe C5 e ottenendo la marcatura.
Dronavia è orgogliosa di essere il primo produttore a offrire kit accessori o kit di conversione (composti da PRS e FTS) conformi alle normative EASA, consentendo al tuo drone di ottenere l’etichetta di classe C5.
Come posso ottenere la classe C5 per un drone di classe C3?
Per ottenere l’etichetta di classe C5 per un drone di classe C3 (DJI Matrice 350), l’operatore non deve installare un kit di conversione direttamente sul drone, ma un kit accessorio.
Dotato del kit accessorio PRS + FTS Kronos M350, per esempio, il DJI Matrice 350 diventa un Kronos M350.
Per ottenere la conformità C5, Dronavia è ripartita da zero, verificando tutti i requisiti della classe C5 per il pacchetto drone + PRS + FTS (a differenza di un kit accessorio, per il quale è sufficiente verificare i requisiti del solo kit).
Come posso ottenere la classe C5 per un drone di classe C2?
Per ottenere l’etichetta di classe C5 per un drone di classe C2 (serie DJI Mavic 3), l’operatore non deve installare un kit accessorio direttamente sul drone, ma convertirlo dalla classe C2 alla classe C5.
Per effettuare questa conversione, il drone di classe C2 deve passare dal nostro laboratorio (o da quello di un rivenditore autorizzato) affinché i nostri esperti installino un Flight Termination System (FTS) interno. Il costo di spedizione del drone verso un laboratorio approvato è a carico del cliente.
Dotato del kit di conversione interno PRS + FTS (PRS-FTS-MOC Kronos AD), per esempio, un DJI Mavic 3E diventa un Kronos AD.
Per ottenere la conformità C5, Dronavia è ripartita da zero, verificando tutti i requisiti della classe C5 per il pacchetto drone + PRS + FTS interno.
Conservo la garanzia DJI quando passo dalla classe C3 alla C5?
Conservi la garanzia DJI quando aggiorni il drone dalla classe C3 alla classe C5. Per farlo, è sufficiente smontare l’intero kit accessorio C5 (PRS + FTS) prima di inviare il drone a DJI in garanzia.
Conservo la garanzia DJI quando passo dalla classe C2 alla C5?
Conservi la garanzia DJI quando aggiorni il drone dalla classe C2 alla classe C5. Per farlo, è sufficiente smontare l’intero kit di conversione C5 (PRS + FTS interno) prima di inviare il drone a DJI in garanzia.
Posso continuare a volare in C3 dopo l’installazione del kit accessorio C5?
Per tornare alla classe C3, è sufficiente rimuovere l’intero kit accessorio C5, inclusi paracadute (PRS) e Flight Termination System (FTS).
Posso continuare a volare in C2 dopo l’installazione del kit di conversione C5?
Per tornare alla classe C2, è sufficiente rimuovere l’intero kit di conversione C5, inclusi paracadute (PRS) e Flight Termination System (FTS) interno.
Cos’è un MOC (Means of Compliance)?
Un MoC è un modo per gli operatori professionali di dimostrare la conformità alle normative e agli standard applicabili alle loro attività e garantire qualità e sicurezza dei prodotti utilizzati. Per ottenerlo, è necessario soddisfare i requisiti normativi pubblicati da EASA.
Oltre a qualità e sicurezza, con un prodotto conforme a MoC, gli operatori possono ottenere una SORA o una PDRA in modo più semplice e rapido.
Cos’è il MOC2512 (M2) pubblicato da EASA?
EASA ha pubblicato una nuova proposta di conformità per i sistemi installati sui droni per ridurre l’impatto al suolo in caso di crash. Il documento è rivolto agli operatori che intendono installare un paracadute o dimostrare che il drone è dotato di una funzione che riduce l’energia d’impatto in caso di collisione. È inoltre destinato ai produttori di droni e ai produttori di PRS.
Il MOC2512 (M2) definisce il livello di robustezza richiesto al sistema di sicurezza nel caso in cui il drone perda il controllo e cada al suolo. I tre elementi chiave di un efficace sistema di mitigazione M2 sono:
• Ridurre l’effetto dell’impatto al suolo
• Operare in modo affidabile in caso di perdita di controllo
• Non introdurre rischi aggiuntivi
I produttori devono dichiarare di soddisfare questi requisiti e fornire prove (test, analisi, simulazioni, ispezioni, review di progetto o esperienza operativa) a supporto.
Cos’è la Ground Risk Class (GRC)?
La valutazione della Ground Risk Class (GRC) è trattata nelle fasi #2 e #3 della SORA. Il primo passo riguarda la definizione del GRC intrinseco, ossia il livello iniziale di rischio al suolo; il secondo riguarda le mitigazioni applicabili per ridurre il rischio e ottenere il GRC finale.
Come ridurre i punteggi GRC con MOC2512 (M2) e ottenere una SORA?
Le misure di mitigazione sono suddivise in tre fasi:
M1 – Mitigazione strategica: strategie per ridurre i rischi alla fonte (es. scegliere rotte che evitano aree ad alto rischio, o tecnologie che riducono il rischio di incidenti).
M2 – Riduzione degli effetti in caso di impatto: minimizzare le conseguenze di un incidente (es. dispositivi di contenimento per proteggere persone e beni, piani di evacuazione).
M3 – Pianificazione di contingenza: protocolli per gestire le conseguenze e garantire la sicurezza (es. comunicazioni di emergenza, collaborazione con autorità e servizi di emergenza).
Ogni fase ha un valore correttivo che può ridurre o aumentare il GRC in base alla forza delle misure. Più efficaci sono le misure, più alto è il valore correttivo e più basso è il GRC. Se il GRC finale è superiore a 7, non è possibile presentare una richiesta SORA.
Qual è la portata del radiocomando Klick per l’attivazione manuale del PRS?
La portata tra radiocomando Klick e PRS / FTS può arrivare fino a 1,5 km, in condizioni ottimali e in un ambiente libero da ostacoli e interferenze.
Dronavia offre l’opzione “Klick Ultra” per una portata fino a 10 chilometri in condizioni ottimali e in un ambiente libero da ostacoli e interferenze.
Come interrompo l’alimentazione ai motori durante il dispiegamento del PRS?
Dronavia commercializza sistemi FTS compatibili con i propri PRS, consentendo di interrompere l’alimentazione del drone in meno di un secondo. I due sistemi vengono abbinati e accoppiati nel nostro laboratorio dai nostri esperti.
Se viene attivato il Flight Termination System (FTS), anche il Parachute Recovery System (PRS) viene dispiegato automaticamente (e viceversa).
I Sistemi di recupero con paracadute Dronavia (PRS) richiedono un’alimentazione?
I sistemi PRS Kronos dispongono di un’alimentazione dedicata; in funzione della configurazione, possono disporre di batteria indipendente ricaricabile oppure essere alimentati tramite connessione al drone.
