DJI MATRICE 4 – KIT DI CONVERSIONE
PACK EASA
Ottieni la classe C5 e la conformità MOC2512 (M2) / MOC2511 per i tuoi droni DJI Matrice 4 Enterprise e Thermal.
- Kit di conversione C5 (installazione in laboratorio)
- Sistema interno di terminazione del volo MOC2511
- Sistema di recupero con paracadute MOC2512 (M2)
- Documenti di conformità
pronto a volare subito
Il sistema di recupero con paracadute Kronos M4 (PRS) può essere installato e disinstallato in meno di 2 minuti. Dronavia fornisce tutorial video di installazione, oltre a un manuale utente e di istruzioni per iniziare facilmente.
rimani concentrato sul tuo lavoro
Per ridurre il tempo di attivazione e aumentare le probabilità di evitare un crash e un incidente, i sistemi Kronos Parachute Recovery Systems (PRS) integrano una tecnologia di apertura autonoma. Questo modulo attiva il paracadute in meno di 0,27 secondi, rispetto a circa 3 secondi per un’azione manuale. Rimani un passo avanti e completamente concentrato sulle tue missioni di volo.
mantieni il tuo payload
Il sistema di recupero con paracadute Kronos M4 (PRS) è stato progettato per consentire agli operatori di beneficiare sempre del proprio payload e di trasportare un accessorio aggiuntivo per le missioni di volo.
maggiore sicurezza a terra
Il sistema di recupero con paracadute Kronos M4 si blocca automaticamente sotto i 20 m per evitare un’apertura inefficace o accidentale, garantendo sicurezza ottimale ed efficacia del sistema.
Sistema di apertura autonoma
Dotati di una nuova tecnologia di apertura autonoma (obbligatoria per la conformità MOC 2512 (M2)), i sistemi Kronos PRS e FTS si attivano automaticamente in meno di 0,27 secondi in caso di problema. Si tratta di una riduzione significativa rispetto al tempo medio umano di 3 secondi e consente anche una notevole diminuzione dell’energia d’impatto del drone.
Atterraggio morbido e controllato
Le nuove calotte PARA² utilizzate nei sistemi paracadute Kronos sono il risultato di 3 anni di sviluppo. Il loro design innovativo e ultraleggero e la costruzione unica offrono efficienza e stabilità superiori.
La velocità di caduta è ridotta in relazione alla superficie della calotta. Ogni paracadute Kronos è progettato affinché la/le calotta/e mantenga/no il drone il più possibile in piano durante la discesa, per ridurre i danni all’impatto.
Black box per l’analisi dei log di volo
Nel paracadute Kronos M4 è integrato un sistema di log con timestamp. Registra le azioni di attivazione effettuate dall’utente a fini diagnostici. Questi log possono essere analizzati da Dronavia e inviati su richiesta.
Conformità EASA MOC2512 (M2)
EASA ha pubblicato un nuovo mezzo di conformità proposto per i sistemi installati sui droni per ridurre l’impatto al suolo in caso di crash. Il documento è destinato agli operatori che valutano l’installazione di un paracadute o che devono dimostrare che il drone dispone di una funzione che riduce l’energia d’impatto in caso di incidente, ed è rivolto anche ai costruttori di droni e di sistemi di mitigazione (parachute recovery systems).
La MOC M2 indica il livello di robustezza richiesto al sistema di sicurezza in caso di perdita di controllo e caduta al suolo del drone.
A seconda del livello di robustezza, un valore correttivo può ridurre o aumentare il GRC. Più efficaci sono le misure, più alto è il valore correttivo e più basso il GRC. Se il GRC finale è superiore a 7, non è possibile richiedere una SORA.
La valutazione della classe di rischio a terra (GRC) è coperta dalle fasi 2 e 3 della SORA. La prima riguarda la definizione del GRC intrinseco (livello iniziale di rischio), la seconda le misure di mitigazione applicabili per ridurre il rischio e ottenere il GRC finale.
Conformità EASA MOC2511
Dronavia è orgogliosa di essere il primo produttore a fornire un sistema conforme al MoC Light-UAS.25 pubblicato da EASA, una conformità essenziale nello sviluppo di una SORA. Questa conformità essenziale (Special Operations Risk Assessment) garantisce ai clienti le migliori misure di gestione del rischio e sicurezza per le operazioni speciali, restando al passo con gli standard europei futuri. La MOC 2511 è sufficiente per soddisfare i requisiti della Parte 9.
Garanzia DJI mantenuta
Mantieni la garanzia DJI quando aggiorni il tuo drone dalla classe C2 alla classe C5. Per farlo, è sufficiente smontare completamente il kit di conversione C5 (PRS + FTS interno) prima di inviare il drone a DJI in garanzia.
Kit di conversione C5
Per ottenere l’etichetta di classe C5 per il tuo drone di classe C2, l’operatore non deve installare un kit accessorio direttamente sul drone, ma convertirlo da classe C2 a classe C5.
Per effettuare questa conversione, il drone di classe C2 deve passare attraverso il nostro laboratorio (o quello di un rivenditore autorizzato) affinché i nostri esperti possano installare un Flight Termination System (FTS) interno.
Dotato del nostro kit di conversione PRS + FTS (PRS-FTS-MOC Kronos AD Matrice 4), il drone DJI Matrice 4 diventa un Kronos AD Matrice 4.
Per raggiungere la conformità C5, Dronavia è partita da zero, verificando tutti i requisiti della classe C5 per il pacchetto drone + PRS + FTS interno (a differenza di un kit accessorio, per il quale è sufficiente verificare i requisiti del solo accessorio).
Per tornare alla classe C2, è sufficiente rimuovere l’intero kit di conversione C5, includendo il paracadute (PRS) e il Flight Termination System (FTS) interno.
Installazione FTS interno
Per eseguire la conversione da C2 a C5, il drone deve passare attraverso il nostro laboratorio (o quello di un rivenditore approvato) affinché i nostri esperti possano installare un Flight Termination System (FTS) interno.
Dal momento della spedizione del drone, all’installazione da parte dei nostri esperti, fino alla restituzione al cliente, il tempo è di circa 1 settimana.
Il costo di spedizione del drone verso un laboratorio approvato è a carico del cliente.
Sistema POD
Il reset del tuo Kronos M4 Parachute Recovery System richiede solo pochi minuti. Basta sostituire il pod attivato con uno nuovo e poi eseguire alcune semplici operazioni di manutenzione, spiegate e dettagliate nel manuale utente del paracadute.
Trasmissione sicura con sistema Klick
Il sistema di comunicazione tra il telecomando di attivazione e PRS/FTS si basa su tecnologia avanzata e modulazione LoRa.
Il protocollo di comunicazione utilizza le frequenze 869 MHz, libere da autorizzazione (opzioni 433 e 915 MHz disponibili). Una crittografia a 128 bit garantisce che i dati non vengano intercettati e l’utente venga avvisato se la comunicazione è disturbata.
Lunga portata con sistema Klick
La portata tra il telecomando di attivazione Klick e PRS/FTS, che consente l’attivazione manuale dei sistemi Dronavia, può arrivare fino a 1,5 km in condizioni ottimali e in un ambiente libero da ostacoli e interferenze.
Dronavia offre un’opzione “Klick Ultra” con portata fino a 10 chilometri in condizioni ottimali e in un ambiente libero da ostacoli e interferenze.
SISTEMA KLICK
Scopri come funziona il nostro sistema di attivazione manuale.
CAMBIA IL TUO POD
Acquista o sostituisci il tuo pod per continuare a volare in sicurezza.
FAQ
A quali normative sono conformi i Dronavia Parachute Recovery Systems Kronos M4 (PRS)?
Il sistema di recupero con paracadute Kronos M4 (PRS) per DJI Mavic 3 è conforme alla MoC2512 (M2) per mezzi mitiganti M2 pubblicata da EASA. Facilita l’implementazione della Specific Operations Risk Assessment (SORA). La MoC2512 (M2) dimostra la capacità del drone di ridurre l’energia d’impatto in caso di crash.
Combinando il Parachute Recovery System (PRS) e il Flight Termination System (FTS), Dronavia ha creato un kit di conversione C5 per convertire il tuo drone DJI Matrice 4 dalla classe C2 alla classe C5, permettendoti di volare nella categoria specifica nello scenario STS-01.
In che modo il Kronos M4 Parachute Recovery System (PRS) protegge il mio drone?
Tutti i nostri Parachute Recovery Systems (PRS) consentono un atterraggio di emergenza a seguito di un problema in volo, limitando drasticamente l’energia d’impatto.
Per limitare l’energia d’impatto, i nuovi sistemi Kronos PRS integrano una tecnologia di apertura autonoma. Questa tecnologia apre automaticamente il paracadute in meno di 0,27 secondi, rispetto a circa 3 secondi per un’azione manuale, in caso di problema durante il volo.
Le nuove calotte PARA² utilizzate nei Kronos Parachute Recovery Systems (PRS) sono il risultato di tre anni di sviluppo. Il loro design innovativo e ultraleggero e la composizione unica offrono efficienza e stabilità superiori. La velocità di caduta è ridotta in relazione alla superficie del tessuto. I Dronavia Parachute Recovery Systems (PRS) sono progettati affinché la calotta mantenga il drone il più possibile in piano durante la discesa, per ridurre i danni all’impatto.
Tuttavia, Dronavia non può garantire che il drone rimanga in piano durante la discesa. Ciò dipende da meteo e condizioni di apertura (quota, tipo di terreno, ecc.).
Come funziona il Kronos M4 Parachute Recovery System (PRS)?
Per ridurre il tempo di attivazione e aumentare le probabilità di evitare un crash o un incidente, i Dronavia Parachute Recovery Systems (PRS) integrano una tecnologia di apertura autonoma. Questa tecnologia apre automaticamente il paracadute in meno di 0,27 secondi, rispetto a circa 3 secondi per un’azione manuale, in caso di problema durante il volo.
Per la massima sicurezza, i Kronos Parachute Recovery Systems (PRS) possono anche essere attivati manualmente tramite un telecomando Klick. Ergonomico, leggero, con indicatori LED di stato e connessione wireless sicura, la portata del telecomando Klick consente agli operatori di garantire la sicurezza dei voli grazie a un’apertura rapida e controllata.
Come funziona la tecnologia di apertura autonoma del Dronavia Parachute Recovery System Kronos M4 (PRS)?
Da diversi anni, Dronavia sviluppa tecnologia di apertura autonoma (obbligatoria per i sistemi conformi a MOC2512 (M2) e per il kit accessori C5) per aiutare gli operatori a ottenere la migliore gestione del rischio per le missioni di volo.
Questa tecnologia apre automaticamente il paracadute in meno di 0,27 secondi, rispetto a circa 3 secondi per un’azione manuale, in caso di problema durante il volo.
Ecco solo alcuni degli elementi presi in considerazione dalla nostra tecnologia di apertura autonoma: giroscopio, accelerometro, magnetometro, barometro, temperatura, umidità, ecc.
La tecnologia di apertura autonoma di Dronavia è stata testata secondo gli standard EASA.
Come si apre il Kronos M4 Parachute Recovery System (PRS)?
I Kronos M4 Parachute Recovery Systems (PRS) si aprono tramite un potente sistema di espulsione a molla pre-caricata. Numerosi test e miglioramenti successivi hanno portato questo sistema di espulsione a livelli di affidabilità mai raggiunti prima per un PRS.
Quale sistema di comunicazione collega il Dronavia Parachute Recovery System (PRS) al telecomando Klick?
Il sistema di comunicazione tra il telecomando di attivazione e PRS/FTS si basa su tecnologia avanzata e modulazione LoRa.
Il protocollo di comunicazione utilizza le frequenze 869 MHz, libere da autorizzazione (opzioni 433 e 915 MHz disponibili). Una crittografia a 128 bit garantisce che i dati non vengano intercettati e l’utente venga avvisato se la comunicazione è disturbata.
Qual è la portata del telecomando Klick per l’apertura manuale del Parachute Recovery System (PRS)?
La portata tra il telecomando di attivazione Klick e PRS/FTS, che consente l’attivazione manuale dei sistemi Dronavia, può arrivare fino a 1,5 km in condizioni ottimali e in un ambiente libero da ostacoli e interferenze.
Dronavia offre un’opzione “Klick Ultra” con portata fino a 10 chilometri in condizioni ottimali e in un ambiente libero da ostacoli e interferenze.
Come posso interrompere l’alimentazione dei motori mentre il Kronos MVC3 Parachute Recovery System (PRS) si sta aprendo?
Dronavia commercializza Flight Termination Systems (FTS) compatibili con i propri Parachute Recovery Systems (PRS), che permettono di interrompere l’alimentazione del drone in meno di un secondo. I due sistemi vengono abbinati e accoppiati nel nostro laboratorio dai nostri esperti.
Se il Flight Termination System (FTS) viene attivato, anche il Parachute Recovery System (PRS) viene aperto automaticamente (e viceversa).
Il Kronos M4 Parachute Recovery System (PRS) richiede alimentazione?
Il Kronos MVC3 Parachute Recovery System (PRS) dispone di una batteria indipendente da 10 ore ricaricabile tramite USB-C.
Il telecomando Klick può subire interferenze e/o essere intercettato? C’è rischio di apertura accidentale?
No, tutti i dati sono criptati tramite un collegamento wireless sicuro basato su tecnologia avanzata e modulazione LoRa. La crittografia a 128 bit garantisce che i dati non possano essere intercettati. L’utente viene avvisato se la comunicazione è disturbata.
Come riarmare i Dronavia Parachute Recovery Systems (PRS) Kronos M4?
Il riarmo del Kronos M4 Parachute Recovery System (PRS) richiede solo pochi minuti. Basta sostituire il vecchio POD con uno nuovo e poi effettuare alcune semplici operazioni di manutenzione in autonomia.
Queste operazioni sono spiegate in dettaglio nel manuale utente del PRS e nei tutorial video disponibili sul nostro canale YouTube. Puoi acquistare un nuovo POD oppure scambiare il POD usato con uno nuovo a prezzo agevolato.
Come posso scambiare il mio POD?
Che il tuo POD sia usato o necessiti di manutenzione annuale, puoi scambiarlo con un nuovo POD a prezzo agevolato.
Acquista uno scambio POD e inviaci il tuo POD. Quando riceveremo il POD, ti invieremo quello nuovo.
Come eseguire la manutenzione dei Kronos M4 Parachute Recovery Systems (PRS)?
Esistono due tipi di manutenzione: preventiva e post-apertura. In entrambi i casi, l’unica operazione richiesta sui Kronos Parachute Recovery Systems (PRS) è la sostituzione del POD. È un’operazione rapida e semplice, che evita l’immobilizzo del drone.
Su ogni POD è indicata una data di scadenza. Dronavia declina ogni responsabilità e annulla la garanzia del sistema se il POD ha superato la data indicata.
In entrambi i casi, puoi acquistare un nuovo POD oppure scambiare il POD usato con uno nuovo a prezzo agevolato.
Perché equipaggiare il drone con un Kronos M4 Parachute Recovery System (PRS)?
Aggiungere un Parachute Recovery System (PRS) a un drone può aiutare a garantire la sicurezza in caso di guasto tecnico o problema critico durante il volo (condizioni meteo estreme, guasto trasmissione radio, guasto del sistema di propulsione, perdita segnale GPS, ecc.).
I Parachute Recovery Systems (PRS) aiutano ad attenuare l’impatto e ridurre i danni al drone e all’ambiente circostante in caso di atterraggio di emergenza. Possono inoltre contribuire a proteggere le persone nelle vicinanze in caso di problema durante il volo.
Cos’è la classe C5 pubblicata da EASA?
Dal 1° gennaio 2024, una nuova classe di droni, la classe C5 (per voli in categoria specifica (STS-01)), entrerà in vigore in tutta Europa.
Lo scenario STS-01 riguarda voli a vista a un’altitudine di 120 metri, sia in ambiente popolato sia non popolato.
Per volare in questo scenario in Europa, è necessario ottenere l’etichetta di classe C5 per il proprio drone. Ci sono due modi: o il costruttore sviluppa il drone per soddisfare i requisiti di questa classe, oppure l’operatore installa un kit accessorio (o kit di conversione) sul proprio drone di classe C2 o C3 (DJI Mavic 3 Enterprise/Pro/ProCine / DJI Matrice 350 / DJI Inspire 3 / DJI Matrice 3D), rendendolo conforme alla classe C5 e ottenendo la marcatura.
Dronavia è orgogliosa di essere il primo produttore a offrire kit accessori o kit di conversione (composti da un sistema paracadute (PRS) e un Flight Termination System (FTS)) conformi alle normative EASA, per consentire al tuo drone di ottenere l’etichetta di classe C5.
Come posso ottenere la classe C5 per il mio drone di classe C2?
Per ottenere l’etichetta di classe C5 per il tuo drone di classe C2, l’operatore non deve installare un kit accessorio direttamente sul drone, ma convertirlo da classe C2 a classe C5.
Per effettuare questa conversione, il drone di classe C2 deve passare attraverso il nostro laboratorio (o quello di un rivenditore autorizzato) affinché i nostri esperti possano installare un Flight Termination System (FTS) interno. Il costo di spedizione del drone verso un laboratorio approvato è a carico del cliente.
Dotato del nostro kit di conversione PRS + FTS interno (PRS-FTS-MOC Kronos AD Matrice 4), ad esempio, il drone DJI Matrice 4 diventa un Kronos AD Matrice 4.
Per raggiungere la conformità C5, Dronavia è partita da zero, verificando tutti i requisiti della classe C5 per il pacchetto drone + PRS + FTS interno (a differenza di un kit accessorio, per il quale è sufficiente verificare i requisiti del solo accessorio).
Quali droni C2 possono essere convertiti in C5 con il kit di conversione?
Dronavia offre kit di conversione per droni C2 DJI Mavic 3: Enterprise / Multispectral / Thermal / Pro / Pro Cine. Al momento, questi sono gli unici droni C2 disponibili per la conversione.
Mantengo la garanzia DJI quando aggiorno il drone da classe C2 a classe C5?
Mantieni la garanzia DJI quando aggiorni il tuo drone dalla classe C2 alla classe C5. Per farlo, è sufficiente smontare completamente il kit di conversione C5 (PRS + FTS interno) prima di inviare il drone a DJI in garanzia.
Posso continuare a volare in C2 dopo l’installazione del kit di conversione C5?
Per tornare alla classe C2, è sufficiente rimuovere l’intero kit di conversione C5, includendo il paracadute (PRS) e il Flight Termination System (FTS) interno.
Cos’è una MOC (Means of Compliance)?
Una MoC è un modo per gli operatori professionali di droni di dimostrare la conformità alle normative e agli standard applicabili alle loro attività e di garantire qualità e sicurezza dei prodotti utilizzati. Per ottenerla, è necessario soddisfare i requisiti regolatori correnti pubblicati da EASA, l’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea.
Oltre a qualità e sicurezza, con un prodotto conforme a una MoC gli operatori possono ottenere più facilmente e rapidamente una SORA (Specific Operations Risk Assessment) o una PDRA (Pre-Defined Risk Assessment), ovvero un’autorizzazione al volo per missioni specifiche.
Cos’è la Ground Risk Class (GRC)?
La valutazione della Ground Risk Class (GRC) è coperta dagli step #2 e #3 della SORA. Il primo riguarda la definizione del GRC intrinseco, ovvero il livello iniziale di rischio a terra, mentre il secondo riguarda le mitigazioni applicabili per ridurre il rischio e ottenere il GRC finale.
Cos’è la MOC2512 (M2) pubblicata da EASA?
EASA ha pubblicato una nuova proposta di conformità per i sistemi installati sui droni per ridurre l’impatto al suolo in caso di crash. Il documento è rivolto agli operatori che pianificano di equipaggiare un drone con un paracadute o dimostrare che il drone è dotato di una funzione che riduce l’energia d’impatto in caso di collisione, ed è rivolto anche ai costruttori di droni e ai produttori di Parachute Recovery Systems (PRS).
La MOC2512 (M2) indica il livello di robustezza richiesto al sistema di sicurezza in caso di perdita di controllo e caduta del drone. I tre elementi chiave di un efficace sistema di mitigazione M2 sono:
- Ridurre l’effetto dell’impatto al suolo
- Operare in modo affidabile in caso di perdita di controllo
- Non introdurre rischi aggiuntivi
I costruttori devono dichiarare di soddisfare questi tre requisiti e fornire prove (test, analisi, simulazioni, ispezioni, review di progetto o esperienza operativa) a supporto delle dichiarazioni.
Come ridurre i punteggi GRC con MOC2512 (M2) e ottenere una SORA?
Le misure di mitigazione sono suddivise in tre fasi:
M1 – Mitigazione strategica: implementare strategie per ridurre i rischi alla fonte (es. scegliere rotte che evitano aree ad alto rischio, o usare tecnologie che riducono il rischio di incidenti).
M2 – Riduzione degli effetti in caso di impatto: minimizzare le conseguenze di un incidente (es. dispositivi di contenimento per proteggere persone e beni, piani di evacuazione).
M3 – Pianificazione di contingenza: protocolli per gestire le conseguenze e garantire la sicurezza (es. comunicazioni d’emergenza, rapporti con autorità locali e servizi d’emergenza).
Ogni fase ha un valore correttivo che può ridurre o aumentare il GRC a seconda della solidità delle misure. Più efficaci sono le misure, più alto è il valore correttivo e più basso il GRC. Se il GRC finale è superiore a 7, non è possibile applicare per un file SORA.
Come funziona il rilevamento automatico del decollo sul Kronos M4 (PRS)?
Il Kronos M4 Parachute Recovery System (PRS) è dotato di tecnologia di rilevamento automatico di decollo e atterraggio per prevenire aperture involontarie. Il paracadute rileva autonomamente decollo e atterraggio (vibrazione, eliche, quota, ecc.). Si attiva e disattiva automaticamente senza intervento umano. L’unica azione richiesta all’operatore è accendere il paracadute.
Come installo un Kronos M4 Parachute Recovery System (PRS)?
Il Kronos M4 Parachute Recovery System (PRS) può essere installato e disinstallato in meno di un minuto. Basta fissare la staffa adesiva alla parte anteriore del drone, agganciare il paracadute alla staffa, avvolgere le linee attorno al drone e accendere il Kronos M4 (PRS).
Dronavia fornisce un manuale utente e tutorial video per aiutare gli operatori a installare il sistema in modo semplice e rapido.
Posso viaggiare in aereo con un Dronavia Kronos M4 Parachute Recovery System (PRS)?
Non ci sono vincoli per gli operatori che viaggiano in aereo. La maggior parte delle compagnie aeree consente di trasportare il Kronos M4 (PRS) in stiva o in cabina.
